フランス本土へ戻る

チェックアウト後、空港へ。レンタカーを返却します。今回はあるフランスメーカーの背の高いミニバンみたいな車でした。この車の吉村評価は30点くらい。一昔前のトラックを運転しているような感じでした。やはりヨーロッパ車も、いいわるいがありますね。
でもディーゼルなのですこぶる燃費がよく、給油の時に計ってみたらこんなに車体重量がありながらリッター15キロを記録しました。凄いです。
少し時間があったので、空港の喫茶店でパソコンを立ち上げ、停滞していたメールの返事を書いて過ごします。その後、エールフランスのカウンターでチェックイン。エアコルシカ4765便は、14時10分、予定通りバスティア空港を飛び立ちました。次に来るのはいつでしょうか。小窓からバスティアの街を眺めていたら、何だか感慨深げになりました。
リヨンは快晴でした。でも寒い寒い。すぐにシャツを羽織ります。
ハーツでレンタカーをピックアップ。今回はトヨタのヴィッツでした。もちろんヴィッツも欧州ではディーゼル車です。燃費が楽しみですね。
すぐに高速に乗り、ディジョンを目指します。ヴィッツはガソリン車並みの静かな走りですね。ただ若干、ルノーのクリオに比べ、ディーゼル特有のガラガラ音が気になるかな。
日本メーカーによる環境ディーゼルエンジンの開発はまだまだはじまったばかり。勝負はこれからでしょう。
スバルも次のレガシーでディーゼル仕様車を出すとか。水平対向エンジンだとノイズが押さえられるので、かなり期待できそうです。いずれにしても日本でもディーゼルの時代が来ますよ、絶対に。
さて、欧州車に比べて日本車が劣っている点、それはトランスミッションです。1→2→3→4→5とアップしていく時、欧州車はカチッ、カチッと実に気持ちがいいんです。でも日本車はズルッ、ズルッとのっぺりしずぎている。またサスペンションも日本車はまだまだ甘い。石畳の道を入ると違いは歴然です。
7時頃高速を下り、そこで見つ戻るけたB＆Bホテルにチェックインしました。カウンターのおばさん、英語が全く喋れなかったのでお互い身振り手振り。最後は二人で爆笑です。
ちなみにB＆Bホテルチェーンは、日本のスーパーホテルのような感じで、ibis（イビス）は、東横イン、APAホテルのような感じです。